記者王上溢／報導

「減碳」這個議題已經是今年全台企業所關注的話題之一，但你知道減碳不只是環保，只要是減碳成效出眾的企業，更可以利用碳權增加額外收入嗎？今天就來告訴你碳排放量對一家企業的影響有多大。

何為碳權？碳權是一種排碳額度，通常以一公噸為計算單位，若各國或企業碳排量低於規定，便會產生額外的碳權，可利用碳權市場來交易給需要購買碳權的企業，需要購買碳權的企業，大多都是碳排放量較高，且減碳能力有限的企業，如汽車廠或傳統產業。

今年政府不斷呼籲企業盡早完成碳盤查的原因，是為了要讓各企業了解自家碳排放量有多少，進而著手實施減碳方針，再此前提之下，由於碳權在先進國家已成為一種交易手段，碳權及碳稅也成為減碳之中最重要的一環。

而碳稅是指各國對二氧化碳排放量的課稅，一樣是以一公噸為單位，課徵碳稅的原因，主要是為了透過課稅來減少商品的碳排量，進而減少高碳排商品進入國內，目前只有歐盟CBAM有通過碳稅法案，美國CCA則還在草案階段，尚未通過。

減碳不只是因應全球趨勢，還能利用減碳賺大錢？沒錯，在全球大企業當中，已經有人開出先例，就是全球電動車大廠特斯拉，據特斯拉2023年財報指出，特斯拉碳權收益較去（2022）年Q4增加12%，光是碳權已經多達5.21億元，其中向特斯拉購買碳權的企業，多以車廠為主。

但隨著碳交易所陸續成立，也讓許多企業存有隱憂，舉例來說，這些多出來的碳權及罰金，一樣會進到政府的口袋，但對於減碳能力有限的產業，這些碳權資金該如何運用？又能給這些企業什麼幫助？未來還有待觀察。

如果是無法跟上減碳腳步的企業，雖然未來不至於被市場淘汰，但只能不斷額外購買碳權來填補，高爐鋼廠及金屬加工產業就是典型例子。

螺絲業者說，台灣螺絲企業要合乎歐盟碳排標準，還有一段距離，碳權及碳稅這東西，說白了就是持續減低生產時所排放的碳排量，但螺絲產品是直接從鋼鐵原料生產，要通過表面處理及熱處理等多道製程，除非未來有碳排量更低的鋼鐵原料可以使用，否則要減低企業碳排其實很困難，短時間恐怕還是得乖乖讓歐盟課稅。

(封面首圖: 已有不少國外企業利用減碳來交易碳權。取自PhotoAC)